杭州60T汽车磅秤价格 3*16m80吨数字式地磅

• 型   号：SCS-60T
• 价   格：24800

杭州60T汽车磅秤价格 3*16m80吨数字式地磅
1、模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合；
2、数字式汽车衡秤量范围10-50t，台面尺寸可选择；
3、数字式汽车衡可直接通过仪表面板进行手动、自动偏载调节（四角调整）；
4、数字汽车衡能自动对单只传感器寻址并读取数据，可判断多只传感器组秤时受力是否均匀；
5、数字电子汽车衡自动复位传力机构。

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数字式电子汽车衡特点：称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点。

杭州60T汽车磅秤价格 3*16m80吨数字式地磅​主要特征：

1、模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合；

2、数字式汽车衡秤量范围10-50t，台面尺寸可选择；

3、数字式汽车衡可直接通过仪表面板进行手动、自动偏载调节（四角调整）；

4、数字汽车衡能自动对单只传感器寻址并读取数据，可判断多只传感器组秤时受力是否均匀；

5、数字电子汽车衡自动复位传力机构；

6、数字式电子汽车衡可与METTLER TOLEDO T800、JAGXTREME等仪表配套；

7、数字式电子汽车衡特征：数字信号输出，可远距离传输；

8、环境适应性强：防潮、防腐、抗射频干扰；

9、故障自诊断，秤重数据记忆；

10、数字式电子汽车衡具有防二次雷击及防浪涌电压功能；

11、串行通讯接口有电流环，RS232等信号；

12、SCS-C数字式电子汽车衡可与打印机，大屏幕连接打印显示称重结果；

13、多种数据报表输出/自动打印；

14、SCS-C电子汽车衡可远距离称重数据与PC实现微机化管理；

15、人机对话，键盘设定/校正；

16、多种存储功能：车号、皮重存储，货物分项累计和总累计存储；

17、SCS-C数字汽车衡可在使用现场更改传感器编号，即具有自动故障诊断功能。

杭州60T汽车磅秤价格 3*16m80吨数字式地磅​选购的注意事项：

1、选地磅要选称台耐用的。因为电子部分，任何厂家都是一样的。而称台质量差的，只能用2、3年就会变型、生锈。我公司产品地磅，称台厂家免费保修5年。

2、选地磅要选维修方便的。地磅zui怕雷击和水浸，因此地磅要做好防雷和排水系统。如果电子部分坏了，厂家要能及时赶过来进行维修，以免耽误使用。我公司是专业厂家，有专业的维修队伍，在上海范围，能保证24小时内到现场维修。

3、选地磅要选适合自己所需吨位和长度的地磅。一般前四后八的车子，就选9米的足已，挂车就要选16米或18米的。比后八轮短的车子就选7米和6米的。而吨位，则根据自己需要选择就可，价格相差不大。

4、选地磅要选性价比高的地磅。我公司的地磅，在上海、江西、湖南、广东、福建、浙江、湖北、安徽、东北都有很大的销量，靠的不光是质量好，还有就是价格实惠，性价比高。

安装基础类型选择：

地磅根据安装的方式不同，基础分为无基坑和浅基坑。

1、 无基坑：就是地磅安装在地面上，高出地面，需做引坡用于上、下车。相对于浅基坑基础费用低、安装及维护方便，并且防水相对好，安装在地上磅体通风好，有利于延长地磅使用寿命。缺点就是占场地比较大。

2、 浅基坑：安装在地下，安装好地磅与地面是齐平的。占地相对于无基坑下，如果场地比较小的，可以选择浅基坑的方式。

地磅适用场合:

1、SCS-20吨地磅（2.5m×5m和2.5m×6m）：适用于三轮车、农用车、单桥车，可用于称量：毛竹、柴火、木屑、稻草、粮食、花生等。

2、SCS-60吨地磅（3m×7m和3m×8m）：适用于单桥车、双桥车、后八轮，可用于称量：煤、煤矸石、碎石、砂、粮食等。

3、SCS-80吨地磅（3m×9m和3m×10m）：适用于后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）可用于称量：煤、煤矸石、碎石、砂、粮食、矿、化工、对外过磅等。

4、SCS-100吨地磅（3m×12m和3m×14m）：适用于后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）、半挂车、水泥罐车，可用于称量：打隧道用秤、修高速用秤、搅拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、粮食、矿、化工、对外过磅等。

5、SCS-120吨地磅（3m×16m和3m×18m）：适用于后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）、半挂车、拖挂车，可用于称量：矿、煤、煤矸石、碎石、砂、粮食、化工、对外过磅等任何场合。

6、SCS-150吨地磅，200吨地磅（3m×20m,3m×21m,3m×24m）：可用于对外过磅及特殊场合。

安装方式：

1:电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
2:承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的zui大超载荷量。
3:基础建造过程中，几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。